🕺 Audi A3 Nie Można Wrzucić Biegu

Po drugie, zaciąganie ręcznego hamulca w nowoczesnych samochodach jest konieczne. Ponadto, by uruchomić ponownie samochód, kierowca nie musi wrzucać biegu i wciskać sprzęgła. Po trzecie, pozostawienie auta na biegu i rozruch bez użycia sprzęgła powoduje, że samochód ruszy do przodu, a w rezultacie może uszkodzić inny pojazd. Audi A3 8l to naprawdę kompletny samochód. Nawet jeśli mówimy o wersji przedliftowej z pięciobiegową skrzynią. Witam klubowiczów ;-) Pacjent brd avant quattro 6 manual. Od pewnego czasu pojawia sie problem podczas jazdy i probie zmiany biegu z 3 na 2 nie mozna go wbic jakby cos blokowalo w tym czasie próba wbicia 1 również jakby blokowalo a reszta biegów wchodzi na dotyk i po chwili udaje sie wbić 1 i jechać normalnie. AUDI A4 Skrzynia automatyczna w Audi A3 2000 r. - rozpoczęty 27 luty 2014 - 1345 Witam Nie do końca wiedziałem gdzie wrzucić moje zaytanie gdyż chodzi o audi A3. . Mianowicie chciałem poprosić o jakieś opinie i informcje na temat skrzyni automatycznej montowanej w audi A3 z Tematy o audi a3 naprawa, Audi A3 8l - Pobór prądu na postoju, audi a3 2.0 16V tdi - brak reakcji na gaz, Audi A3 1.9 TDI AGR 90KM - drgania/szarpanie silnika na biegu jałowym, Audi a3 8p 1.6 benzyna 2005 r - "Wariuje" elektryka w aucie. Wymieniłem już sprzęgło, łożysko i pompe. Układ został odpowietrzony. Jest zdecydowanie lepiej, jednak nadal jest to odczuwalne i czasami się zablokuje 1. Wcześniej było bardzo źle, bywały sytuacje gdzie przez dlużą chwilę siłowałem się z lewarkiem, żeby móc wrzucić 1 bez użycia siły. Silnik krokowy i regulacja biegu jałowego do Audi A3 (8P1) (2003.05 - 2013.12) w sklepie iParts.pl Największa oferta części samochodowych w Internecie. Darmowa dostawa, pomoc w dopasowaniu części. To jedna z awarii, która kończy się często wezwaniem lawety. Brak możliwości wyłączenia sprzęgła to jednocześnie brak możliwości zmiany biegów, a także ruszenia z miejsca. O ile jednak biegi można fizycznie zmieniać bez wyłączenia sprzęgła – co zdecydowanie odradzam – o tyle nie da się zatrzymać i ponownie ruszyć. Ja się nie znam, ale mechanik u którego robiłem skrzynię (Automat z Safrany) tłumaczył, że w tracie pracy silnika podczas przełączania na N powinien być wciśnięty hamulec. Coś tam z ciśnieniem się zmienia. On mówił, że w trakcie jazdy zmieniasz tylko pomiędzy D a 1,2,3,4 do N musi być wciśnięty hamulec o R nie wspomnę. Tematy o blokuje biegi, Autokar Renault Iliade 2001 r. - Skrzynia półautomatyczna TBV -blokowanie biegów, Audi A4 B5 2.6 - Automatyczna skrzynia biegów.Nie można włączyć 234, Koparka Białoruśka Jumz - Nie można wbić biegu. Witam wszystkich. Mam dość niespotykany na tym forum (szukałem w szukajce) problem, a i na innych nic nie znalazłem. Problem polega na tym iż w mojej A3 (5-biegowej) zdaża mi się taka usterka że przy jeździe ~90km/h chcę wrzucić 5 bieg.. i nie potrafię tego zrobić, coś jakby trzymało drążek, jakby tylko drążek zmiany biegów Mercedes 310d kaczka - Nie można wrzucić biegu przy włączonym silniku. Witam , Wiem , że temat był podobny kiedyś, ale może jest inna przyczyna i może też prosta. Mam 310d kaczkę z 91 roku, silnik 2.9 d, skrzynia 5 biegowa. Dziś wsiadam do kaczki po 10dni bez jeżdzenia i widzę , że coś lekko chodzi pedał sprzęgła. oq3L3. Moderator:raptus1984 hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 Witam. Mam wielki problem. Mianowice rozsypało mi się sprzęgło więc wymieniłem na nowe firmy Sachs, oczywiście cały komplet. 3 dni póżniej podczas przejażdżki usłyszałem huk, samochód zaczął zwalniać, więc zjechałem na parking. Diagnoza: puściły śubki trzymające przegub a on uderzył w skrzynie robiąc w niej dziurę. Skrzynia zablokowała się na 3 biegu, zgubiłem cały olej. Kupiłem identyczną skrzynię z angola o oznaczeniu CZM. Po założeniu sprzęgło masakrycznie ślizga (ciężko ruszyć na prostym) i bierze przy samej górze. Wymieniłem już wysprzęglik oraz odpowietrzyłem układ. Na co jeszcze mam zwrócić uwagę? Ostatnio zmieniony 1970-01-01, 01:00 przez hacker120, łącznie zmieniany 1 raz. Mechaniczny AdministratorPosty:1688Rejestracja:2010-03-11, 13:54 Lokalizacja:Polska Kontakt: 2014-05-22, 20:32 Może podczas uszkodzenia skrzyni olej wylał się na tarczę i się ślizga. Skoro przed awarią było wszystko dobrze coś musiało się zmienić podczas awarii. hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 2014-05-22, 20:52 rozkręcałem docisk przed montażem skrzyni i czyściłem benzyną ekstrakcyjną tarcze, docisk i zamach. Pomimo że wszystko było suche i nic się nie lepiło. Wyciek z nowej skrzyni też wykluczam bo oleju w niej brak (spuścili przy demontażu). Z silnika też nic nie wycieka, wysprzęglik szczelny, więc to też nie to. Dzisiaj jest jeszcze gorzej, puszczam sprzęgło i czuć tylko lekkie szarpnięcie i nic poza. henryk VIP/MechanikPosty:302Rejestracja:2012-11-12, 15:52 Lokalizacja:podkarpackie 2014-05-23, 13:20 Może skrzynia padnięta??Jak mogę to pomogę hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 2014-05-23, 15:04 ciężko stwierdzić, dzisiaj próbowałem ponownie ruszać. Na początku w ogóle nie chciał, tylko ślizgało. Jednak po kilku próbach zaczął łapać u samej góry dopiero i tak jakby z opóźnieniem (puszczam sprzęgło a za jakieś 2 sek zaczyna ruszać). Niestety nadal dodanie gazu powoduje skok obrotów a samochód toczy się 5km/h Sprzęgło na pewno się przypala bo poczułem a z pod maski uchodził delikatny dym. Nie wygląda to też na problem z hydrauliką, ponieważ wpadłem na pomysł żeby popuścić śrubki wysprzęglika dzięki czemu będe miał pewność że nie napiera on na łapę sprzęgła i też nie przyniosło to żadnych efektów. henryk VIP/MechanikPosty:302Rejestracja:2012-11-12, 15:52 Lokalizacja:podkarpackie 2014-05-24, 19:30 A może spalona tarcza sprzęgła albo padł docisk i stąd problem??Jak mogę to pomogę hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 2014-05-24, 20:50 a jest taka opcja żeby przez spaloną tarczę, która ma grubość nowej sprzęgło brało na samej górze? Prędzej wydaje mi się docisk bo po złożeniu sprzęgło brało dosłownie w podłodze a na starej tarczy z której lada moment wystawałyby nity brało właśnie wysoko. xxaronxx UserPosty:17Rejestracja:2015-05-26, 17:26 Lokalizacja:Kraków 2015-05-30, 16:34 Przemycie zasmarowanej tarczy nic ci nie da... Olej wżera się w nią i prawie niemożliwe jest jego usunięcie. Spróbuj zmienić samą problem z grafiką? a może chcesz zlecić wykonanie projektu wizytówki? W takim wypadku zapraszam do mnie yako UserPosty:20Rejestracja:2014-03-09, 18:09 2015-05-30, 17:08 Tarcza być może, ale koledzy wcześniej wspominali o skrzyni i tam też może być coś do wymiany. Wróć do „Audi” Przejdź do Witam na forum ↳ Regulamin forum ↳ Ogłoszenia ↳ Dział moderatorów ↳ REKLAMA, WSPÓŁPRACA, KONTAKT ↳ KONKURSY ↳ Prace konkursowe ↳ Przedstaw się! ↳ Rozwój forum Mechanika ↳ Dział VIP dla Profesjonalistów ↳ Forum Samochodowe ↳ Alfa Romeo ↳ Audi ↳ BMW ↳ Chevrolet ↳ Chrysler ↳ Citroen ↳ Daewoo ↳ Dodge ↳ Fiat ↳ Ford ↳ FSO ↳ Honda ↳ Hyundai ↳ Jaguar ↳ Jeep ↳ KIA ↳ Lancia ↳ Lexus ↳ Lotus ↳ Mazda ↳ Mercedes ↳ Mitsubishi ↳ Nissan ↳ Opel ↳ Peugeot ↳ Porsche ↳ Renault ↳ Rover ↳ Saab ↳ Seat ↳ Skoda ↳ Subaru ↳ Suzuki ↳ Toyota ↳ Volkswagen ↳ Volvo ↳ Inne ↳ Pomoc samochodowa ↳ Diagnostyka komputerowa ↳ Elektronika ↳ Lakiernictwo i blacharstwo ↳ Car audio, CB radio, Nawigacja ↳ KODY DO RADIA ↳ Fabryczne ↳ Fiat ↳ Ford ↳ Renault ↳ Opel ↳ Inne ↳ Alpine ↳ Blaupunkt ↳ Becker ↳ Grundig ↳ Philips ↳ Inne ↳ Zrób to sam ↳ Ogumienie ↳ Tuning ↳ Schematy motoryzacyjne ↳ Schematy elektryczne ↳ Audi ↳ BMW ↳ Fiat ↳ Ford ↳ Honda ↳ Mercedes ↳ Opel ↳ Renault ↳ Seat ↳ Skoda ↳ Volkswagen ↳ Inne ↳ Schematy mechaniczne ↳ Audi ↳ A3 ↳ A4 ↳ A6 ↳ 80 ↳ Pozostałe ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Transit ↳ Mondeo ↳ Focus ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Inne ↳ Schematy rozrządu oraz pasków klinowych ↳ Audi ↳ A3 ↳ A4 ↳ A6 ↳ 80 ↳ Pozostałe ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Focus ↳ Mondeo ↳ Transit ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Passat ↳ Polo ↳ Pozostałe ↳ Inne ↳ Schematy budowy ↳ Audi ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Focus ↳ Mondeo ↳ Transit ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Passat ↳ Polo ↳ Inne Forum Warsztatowe ↳ Narzędzia i sprzęt warsztatowy ↳ Części samochodowe - jakie wybrać ? ↳ Nowinki od producentów części ↳ Warsztaty Samochodowe - Zlecenia i Usługi ↳ Dolnośląskie ↳ Kujawsko - Pomorskie ↳ Lubelskie ↳ Lubuskie ↳ Łódzkie ↳ Małopolskie ↳ Mazowieckie ↳ Opolskie ↳ Podkarpackie ↳ Podlaskie ↳ Pomorskie ↳ Śląskie ↳ Świętokrzyskie ↳ Warmińsko-Mazurskie ↳ Wielkopolskie ↳ Zachodniopomorskie ↳ Cennik mechanika ↳ Mechanik ↳ Klient Motoryzacja ↳ Ogólnie o samochodach ↳ Ciekawostki motoryzacyjne ↳ Samochody zabytkowe ↳ Przepisy ↳ Pozostałe pojazdy ↳ Inne ↳ Pomocne strony ↳ Młody mechanik ↳ Download ↳ Książki serwisowe, Instrukcje ↳ Programy dla mechanika Samochody ciężarowe ↳ Mechanika samochodów ciężarowych ↳ Elektryka, elektronika, kody błędów ↳ Układ hamulcowy ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Ogrzewanie i klimatyzacja ↳ Układ napędowy ↳ Silnik i układ zasilania ↳ Zawieszenie i układ kierowniczy ↳ Pozostałe Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady ↳ Chcę kupić skuter/motor ↳ Pomoc motocyklowa ↳ Tuning jednośladów ↳ Nasze maszyny Bazar ↳ Giełda samochodowa ↳ Giełda części i narzędzi warsztatowych ↳ Chcę kupić lub kupiłem samochód ↳ Praca mechanika Pogaduchy ↳ Nasze samochody ↳ Na wesoło ↳ Zabawy ↳ Na każdy temat! ↳ Sponsorzy, reklama stron! ↳ Zaprzyjaźnione witryny Kontakt Regulamin Strona główna Audi Audi a3 wymiana rozrządu co ile km 10 października 2019 11:41 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: audi a3 wymiana rozrządu co ile Poniżej zalecenia dotyczące okresów wymiany elementów rozrządu dla samochodów marki Audi Audi A2 (8Z): Silniki benzynowe 4 cylindry 1,4L 4V od wprowadzenia brak wskazań 4 cylindry 1,6L FSI od wprowadzenia od 90 000 km sprawdzić Silniki diesel 3 cylindry TDI-pompowtryskiwacze od wprowadzenia co rozrządu to czynność eksploatacyjna, o której musi pamiętać każdy kierowca. Jej zaniechanie może doprowadzić do całkowitego zniszczenia silnika. Wymiana rozrządu nie należy do tanich czynności, ale wykonuje się ją raz na kilka lat. Dzięki niej można cieszyć się bezproblemową pracą jednostki Audi | Audi A3 | Co ile wymienia się rozrząd? No właśnie również mi się wydaje z doświadczenia że co 90-100 tys km. Tylko Sprawa wygląda tak, ze doczytałem się iż serwis i auto świat podają że przy oryginalnych częściach rozrząd dla tego silnika wymienia się co 180 tys km. Jak go kupiłem miał 160 tys km, pompa wody i rolki były niby od WSZYSTKICH AUDI - MANIAKÓW Jakieś dwa miesiące temu kupiłem A3 8L1 2002r. z pierwszej ręki z Niemiec - autko było serwisowane do września 2009 roku w serwisie serwis 80 000km. Teraz ma 86 000km .i moje pytanko do WAS DRODZY KOLEDZY - co z wymianą rozrządu - wymieniać ?Tematy o wymiana rozrządu audi a3, AUDI A3 8L TDI AXR - TDI AXR Wymiana bloku silnika / po remoncie głowicy, Audi A3 - uszczelka pod głowicą, Audi A3 BKD TDI-PD 2004 ( nowa buda ) Szarpie silnik/wibracje, AUDI A3 5V '99 125KM AGN NIE MA MOCYAUDI A3 I 8L wymiana rozrządu Audi A3 8L 130 KM ASZ Witam mam dość nietypowy problem zatem chciałem wymienić rozrząd mój samochód to audi A3 8L data produkcji sierpień 2002 -kupiłem bez napinacza hydraulicznego ponieważ tak mi go dobrał sprzedawca na allegro wszyscy mówią że z napinaczem były produkowane do czerwca 2002 a bez napinacza później.[A4 1,9 TDI] pasek rozrządu co ile km wymiana? przez yeti447 » 16:42:37 witam!mam takie pytanko co ile wymianiac pasek rozrządu w audi A4 1,9 TDI?Producent zaleca wymianę co 80 tys. km lub co 3 zalecają skrócenie tego czasu i przebiegu nawet o połowę; W niektórych modelach wymiana paska nie obciąża domowego budżetu, gdyż dokonuje się jej bardzo rzadko. Ford w modelu Focus I zaleca wymianę paska rozrządu co 160 tys. km lub co 10 rozrządu - co ile wymieniać, jak to zrobić i czym grozi zaniedbanie? Oto kompletny poradnik o układzie i wymianie rozrządu silnika. Wymiana rozrządu to czynność, która czeka - prędzej czy później - niemal każdego właściciela samochodu z silnikiem spalinowym. .Ile kosztuje średnio wymiana rozrządu silnik TDI. 08 Sty 2009, 21:22. Audi RS 6 Avant Jednostka napędowa TFSI montowana w nowym Audi RS 6 Avant rozwija 441 kW (600 KM). Jeżeli znasz się co nieco na mechanice i posiadasz odpowiednie narzędzia, bez problemu zrobisz to sam. .Wszystko co trzeba wiedzieć o wymianie napędu rozrządu. Audi A3 (8P) TDI: 120 000 km:. Wymiana rozrządu - po jakim przebiegu, ile kosztuje? Test opon zimowych w rozmiarze 225/45 R17 - sprawdziliśmy, .Witam,mam pytanie co ile kilometrów powinno wymieniac sie rozrząd w audi 1,9 tdi. Podobne tematy Audi a3,1,9 rozrządu. Audi A4 B6 1,9 tdi 101 KM wymiana rozrządu. Przed wymianą było dobrze? Ważne jest poluzowanie trzech śrub koła zębatego rozrządu aby pasek był .To częste pytanie. W silnikach TDI na pompie wtryskowej modele 1Z (90km) i AFN (110km) oraz pochodnych zaleca się pierwszą wymianę rozrządu po przejechaniu 90 000 km i następne co 60 000 km lub co pięć lat, jeśli przebieg nie został czy mógłby ktoś opisac wymianę rozrządu w Audi A4 B6 19 tdi 101 KM. Czy można to wymienic samemu czy lepiej oddac to a3,1,9 rozrządu. że auto bardzo osłabło (nie ma tej mocy co przed wymianą) oraz d. (12) Audi A4B6 2001r, 101 KM, ile wymiana rozrządu w audi a3 tdi 130km. 0 ocen | na tak 0%. 0 0 Odpowiedz. Odpowiedzi. EKSPERT Wujek599 odpowiedział(a) o 20:57 Teoretycznie co 90 tyś km, bezpieczniej jednak zrobić co 70, to mię jest jakiś kosmiczmy koszt. .AUDI A3 I 8L Samodzielna wymiana kompletu rozrządu w silniku Witam wszystkich Mam prośbę i z góry sorry jeżeli była już o tym mowa na forum ale nie mogę się dokopać. Chciałbym w swojej A3 wymienić rozrząd cały komplet .Wymiana rozrządu Audi A4 AWX napinacz hydrauliczny 150 tyś km na. Sportwagen, Golf TDI, and Audi A3 TDI timing belt replacement. Jak działa rozrząd i co ile go wymieniać Vlog .Co ile tys km wymiana rozrządu Audi A3 T ? Witam, jeżdżę Audi A3 T 150 km, ma przebieg prawie 240 tys km, a przy 180 tys km, poprzedni właściciel wymieniał rozrząd, wychodzi na to, że już zrobił 60 tys km na tym rozrządzie. Czy muszę już go wymienić ?audi a3 3,2- wymiana rozrządu - a ustawienia VAG. Witam Niestety muszę wymienić łańcuch rozrządu w Audi A3 8P z 2004 roku silnik BDB 3,2 250KM. Wymiana łańcuszka wiąże się z wyjęciem silnika oraz skrzyni biegów DSG, oraz oczywiście z porozpinaniem wszystkich czujników itp. W związku z tym mam takie pytanie czy ktoś przerabiał .Co ile wymienia się rozrząd w Q5 , Tdi ,170 do zawartości. Audi Q5 / SQ5; Posiadasz konto? Zaloguj się. Wymiana rozrządu dla Audi Q5 z silnikiem TDI 170 KM jest co 120 tysięcy rok produkcji oznaczenie silnika postaram ci się dowiedzieć ile kosztuje rozrząd pompa, paski wieloklinowe itd. A jak z następnymi wymianami ? Też co 90 tys ? Pytam z ciekawości bo jak widać mam Po pierwszej wymianie zaleca się zmianę elementów rozrządu po 70k 120 tys. km lub co 4 lata. Wymiana paska rozrządu; Wymiana pompy cieczy chłodzącej;. Typowe usterki popularnych modeli Audi. AUDI A3 8P TDI (105 KM) Awarie wentylatora chłodnicy, niezwykle groźne w czasie jazdy latem po mieście - mogą doprowadzić do przegrzania silnika .W części silników (np. dCi, TDI z przełomu wieków) rozsądnym pomysłem będzie skrócenie interwału o 30-40 tys. O wcześniejszej wymianie rozrządu powinni pomyśleć ci kierowcy, którzy często podróżują na krótkich odcinkach lub mają auta z wysilonym silnikiem i z tej mocy zdaniem, to zależy ile czasu upłynęło od ostatniej wymiany. Jeżeli mnniej niż 5 lat, to poczekałbym, bo w końcu po to mądrzy ludzie napisali, że co 120 tys. km, żeby im wierzyć. Jeżeli więcej niż 5 lat, to nie czekałbym, żeby po prostu ze starości coś się nie Audi najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów wymienić rozrząd w tdi 1z krok po kroku. wymiana rozrządu tdi co ile wymieniać ? Na te i wiele innych pytań dostaniecie odpowiedz w tym odcinku. Patronite To dzięki temu że Wy .Co ile wymiana rozrządu Audi A4 sedan i jaki olej wlewac? Witam , mam pytanie - jezeli rozrząd w audi a4 2007 r sedan był wymieniany po 110tys km , po ilu nastepnych km nalezy znowu zmieniac, jaki olej wlewac do takiego silnika, dziekiAudi A3 napędzany silnikiem (ARZ) jest bardzo popularnym samochodem. › Instrukcja wymiany rozrządu w samochodzie Audi A3 o kodzie silnika ARZ. Producent zaleca wymianę paska rozrządu oraz rolki napinającej co 180,000 km lub przed upływem 5 wymianę co tydzień na zasadzie, że kupujemy 4 paski rozrządu i wymieniamy tak, żeby w miesiącu każdy był maksymalnie raz zamontowany. Taka metoda eksploatacji silnika przynosi same korzyści. Natomiast w żadnym wypadku nie wolno brać pod uwagę zapisanego w instrukcji serwisowej dystansu o tematyce: rozrząd audi a3 cena na - Kupuj i sprzedawaj rzeczy używane i nowe w Twojej okolicy. Szybka, łatwa i lokalna sprzedaż rzeczy z drugiej ręki. Nieruchomości, Motoryzacja, Komputery, Meble, Antyki, Telefony, Sprzęt sportowy i inne. Poprzedni post Audi a3 wymiana rozrządu co ile Następny post Audi a4 tdi jak odkręcić wisko Komentarze Dodaj komentarz 7 tysięcy mechaników Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach. Darmowa wiedza Zadanie pytania oraz odpowiedźmechanika jest darmowa. Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Thread starter plamaster Rozpoczęty #1 Witam mam taki problem. Otóż posiadam Mazdę 6 pierwszej generacji silnik benzyna. Po zakupie wszystko było w miarę OK. Potem autko zaczęło poszarpywać przy zmianie biegów no i pojawił się problem z biegami (nie wchodziły "gładko") Z wyraźnym lekkim lub dużym oporem zależnie od biegu. Najgorzej zaczęła wchodzić 2ka, piątka i wsteczny. Przy wrzucaniu dwójki słychać było wyraźny zgrzyt - nie zawsze ale często te biegi się haczyły. Na koniec ze wstecznym był już taki problem, że nie można było go wrzucić zanim nie wbiło się wcześniej innego biegu. OK oddałem auto do warsztatu sugerując zużycie sprzęgła. Warsztat niby dobry. Wymienili kompletne sprzęgło bo zobaczyli, że wykładzina już cienkawa. Dodatkowo jakieś uszczelniacze przy skrzyni. Zapłaciłem ponad 2 koła. Myślę sobie no to teraz będzie bajka..... A tu dupa zbita. Fakt na początku było lepiej choć, fatalna dwójka nadal się haczyła. Inne biegi wchodziły dużo lepiej. Ale im dłużej jeżdżę (minął miesiąc) tym jest coraz gorzej, ostatnio na trasie nie mogłem wrzucić 5tki. Jedyne co się poprawiło to auto nie poszarpuje przy zmianie biegów, choć nadal trzeba delikatnie operować sprzęgłem, żeby auto po zmianie jechało płynnie. Acha w międzyczasie wymieniłem też olej w skrzyni na nowy. Też nic nie pomogło. Będę Wam wdzięczny za wszelkie porady i sugestie...... #2 Acha w międzyczasie wymieniłem też olej w skrzyni na nowy. Też nic nie pomogło. Będę Wam wdzięczny za wszelkie porady i sugestie...... ...z bardzo dużym prawdopodobieństwem ..problem istnieje w samej skrzyni .Jeżeli system sterowania biegami jest OK! ..to skrzynia do naprawy ! #3 w mazdach z biegami byl zawsze problem i ciezko one wchodzily. jesli biegi sa na linkach to dalo by rade ale z tym zabawy jest troche. moglo tak byc ze w przeszlosci mogla sie linka urwać (orginalne sa dosyc drogie) i ktos zarobil na ze moze nie byc mozliwosci stad te i jeszcze byl problem w samej dzwigni przy skrzyni ze lubial sie zacierac. ale tak to mozna sobie gdybac...spekulowac to by trzeba bylo popatrzec rozebrac. ja bym problemu szukal na trasie lewarek linki sam start. #4 synchronizatory się kończą. po wymianie było lepiej bo pewnie nowy olej poszedł. #5 ale trza to przysiunść i zobaczyć...zweryfikować rozebrać. #6 ale trza to przysiunść i zobaczyć zimno już, wilka złapisz. #7 na ja... kto tam by teraz leżoł ziemia zmarznieta beton zimny... #8 Dzięki panowie za tak liczne uwagi, trochę jestem wkurzony na mechanika, bo powinien dokładnie sprawę zbadać a nie wymienić to co zasugerowałem i git. A ja też dupa bo powinienem sprawdzić auto przed odbiorem. Jeszcze raz dzięki. Co do oleju to po wymianie sprzęgła mechanik zalał stary, ja sobie potem osobiście wymieniłem na nowy. Miałem nadzieję, że coś pomoże. Co do synchronizatorów, to czy jest jakiś sposób jak można sprawdzić, że to na pewno one? Wydaje mi się dziwne, żeby od razu wysiadło kilka hmmmmm........ #9 to czy jest jakiś sposób jak można sprawdzić, że to na pewno one? wychodzisz z jedynki nie wrzucaj 2-go biegu natychmiast odczekaj chwilę i wówczas staraj się wrzucić 2-kę . Możesz zauważyć różnicę albo nie koniecznie .Jeszcze raz -jak system sterowania OK! -to skrzynia do naprawy .Nowe synchronizatory nie muszą być drogie więc lepiej je wymienić niż kupować skrzynię z niewiadomym przebiegiem w której owe synchronizatory tez nie pachną świeżością ! #10 czy dobrze rozumiem, że nie ciągnę od razu z jedynki na dwójkę tylko chwilę w położeniu pomiędzy nimi, czy też leciutko napieram na 2gi bieg aż "sam" łagodnie wskoczy..? a co do synchronizatorów to już się przypatrywałem i nigdzie nie widzę ich w częściach ani w sklepach ani na allegro, chyba pozostaje ASO, choć obawiam się o ceny Jeszcze raz dzięki wszystkim za poświęcony czas i chęć pomocy...... #11 czy dobrze rozumiem, że nie ciągnę od razu z jedynki na dwójkę tylko chwilę w położeniu pomiędzy nimi, ..dobrze rozumiesz ! Zamknięty przez: jimv8Wto 15 Maj, 2012 07:34 [C3]problem ze skrzynią biegów Autor Wiadomość mates Audi Maniak Model: C3 Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Wiek: 36 Dołączył: 26 Lut 2010Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 10 Skąd: Legnica Wysłany: Wto 09 Mar, 2010 22:36 [C3]problem ze skrzynią biegów Witam mam kolejny problem z samochodzikiem;/ na zimnym silniku nie mogę wrzucić ani jedynki ani dwójki muszę ruszać z trzeciego biegu na ciepłym po mocowaniu się z drążkiem zmiany biegów nieraz się udaje mi wbić dwójkę jedynkę muszę wciskać na zgaszonym silniku co może być przyczyną tego i gdzie się znajduję łapa z linką od sprzęgła bo pod maską szukałem i nigdzie takiego ustrojstwa nie widzę Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Wto 09 Mar, 2010 23:06 Re: problem ze skrzynią biegów Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant mates napisał/a: Witam mam kolejny problem z samochodzikiem;/ na zimnym silniku nie mogę wrzucić ani jedynki ani dwójki muszę ruszać z trzeciego biegu na ciepłym po mocowaniu się z drążkiem zmiany biegów nieraz się udaje mi wbić dwójkę jedynkę muszę wciskać na zgaszonym silniku co może być przyczyną tego i gdzie się znajduję łapa z linką od sprzęgła bo pod maską szukałem i nigdzie takiego ustrojstwa nie widzę Wydaje mi się, iż łapy z linką nie znajdziesz.... bo jej nie ma. Linka sprzęgła występowała jedynie w 4-ro cylindrowych silnikach. Pozostałe silniki rozprzęgane były hydraulicznie. Przy skrzyni biegów znajduje się siłownik hydrauliczny który zasilany jest płynem hamulcowym. Problemem w skrzyni może być brak oleju. Kup 1L oleju 75W90 Castrol i wlej go do skrzyni przez otwór przelewowy. Miałem też taki sam problem i powodem był wyrobiony simering na wybieraku i wówczas zgubiłem ponad 1L oleju. Po wymianie simeringu i zalaniu do pełna problem znikł. pzdr _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika mates Audi Maniak Model: C3 Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Wiek: 36 Dołączył: 26 Lut 2010Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 10 Skąd: Legnica Wysłany: Wto 09 Mar, 2010 23:46 a jeszcze byś mógł podać namiary gdzie znajduję się otwór przelewowy ?:-) _________________ Moja Niunia Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Wto 09 Mar, 2010 23:51 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant znajduje się on po lewej stronie skrzyni i jest zakręcony korkiem na klucz imbus. Aby się do niego dostać, to albo z kanału (podnośnika) albo odkręcić lewe koło. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Wto 09 Mar, 2010 23:55 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant nr 4 _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika mates Audi Maniak Model: C3 Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Wiek: 36 Dołączył: 26 Lut 2010Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 10 Skąd: Legnica Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 00:09 dzięki jutro będę walczył z tym Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 00:11 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant mates napisał/a: dzięki jutro będę walczył z tym Woooow! Normalnie expres. To mi się podoba. Powodzenia. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika mates Audi Maniak Model: C3 Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Wiek: 36 Dołączył: 26 Lut 2010Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 10 Skąd: Legnica Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 00:18 no nie mam wyjścia jeździć się chce a z trójki ciężko z każdych świateł się ruszać z resztą jeszcze czeka mnie wymiana poduszek amortyzatora i wymiana cylinderka bo odpowietrznik jest urwany Ostatnio zmieniony przez mates Sro 10 Mar, 2010 00:19, w całości zmieniany 1 raz Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 00:24 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant mates napisał/a: no nie mam wyjścia jeździć się chce a z trójki ciężko z każdych świateł się ruszać z resztą jeszcze czeka mnie wymiana poduszek amortyzatora i wymiana cylinderka bo odpowietrznik jest urwany Uuuuuuuu. To 100tunia wymaga trochę ciepła. Naprawisz i zapomnisz - w końcu kiedyś musiało się zepsuć. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika mates Audi Maniak Model: C3 Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Wiek: 36 Dołączył: 26 Lut 2010Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 10 Skąd: Legnica Wysłany: Pon 19 Kwi, 2010 23:50 I znowu mam to samo dolałem oleju i przez pare tygodni było ok choć nie do końca ale nie miałem większych problemów ze skrzynią a od paru dni znowu to samo nie widziałem żeby plamił i nie wiem może gdzieś jakiś wyciek jest mam zamiar wymienić cały olej w skrzyni bo ten to raczej już czarny jest. I mam pytanie co mogę jeszcze zrobić żeby tą skrzynie reanimować i żeby biegi ładnie i płynnie wchodziły z góry dzięki za jakiekolwiek wskazówki A i czy ktoś może orientuję się gdzie dobrze i tanio regenerują maglownicę bo również mam problem ze swpomą lub wiedzą w jaki sposób można samemu ją zregenerować oczywiście gdzieś koło legnicy albo wrocławia _________________ Moja Niunia Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Wto 20 Kwi, 2010 00:00 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant mates napisał/a: I znowu mam to samo dolałem oleju i przez pare tygodni było ok choć nie do końca ale nie miałem większych problemów ze skrzynią a od paru dni znowu to samo nie widziałem żeby plamił i nie wiem może gdzieś jakiś wyciek jest mam zamiar wymienić cały olej w skrzyni bo ten to raczej już czarny jest. I mam pytanie co mogę jeszcze zrobić żeby tą skrzynie reanimować i żeby biegi ładnie i płynnie wchodziły z góry dzięki za jakiekolwiek wskazówki A i czy ktoś może orientuję się gdzie dobrze i tanio regenerują maglownicę bo również mam problem ze swpomą lub wiedzą w jaki sposób można samemu ją zregenerować oczywiście gdzieś koło legnicy albo wrocławia Sprawdziłeś stan simeringa na wybieraku? Jeżeli nie, to proponuję to zrobić. Spuść olej i zalej skrzynię nowym, ale przed tym sprawdź którędy ucieka Ci olej. Co do regeneracji pompy, to robiłem to we Wrocku na ul. Wysockiego. Nie mam namiarów na ta firmę i jest możliwe, że już jej nie ma, bo robiłem to w 2004r Pompa działa 5lat mimo 6cio miesięcznej gwarancji. pzdr _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika mates Audi Maniak Model: C3 Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Wiek: 36 Dołączył: 26 Lut 2010Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 10 Skąd: Legnica Wysłany: Wto 20 Kwi, 2010 00:04 Adi202 napisał/a: Sprawdziłeś stan simeringa na wybieraku? Jeżeli nie, to proponuję to zrobić. Spuść olej i zalej skrzynię nowym, ale przed tym sprawdź którędy ucieka Ci olej. Co do regeneracji pompy, to robiłem to we Wrocku na ul. Wysockiego. Nie mam namiarów na ta firmę i jest możliwe, że już jej nie ma, bo robiłem to w 2004r Pompa działa 5lat mimo 6cio miesięcznej gwarancji. pzdr ok dobra wszystko jesne tylko ... gdzie dokładnie są te simeringi i ten wybierak a czy nie można maglownicy samemu stuningować jakoś ? _________________ Moja Niunia Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Wto 20 Kwi, 2010 00:09 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) mates napisał/a: A i czy ktoś może orientuję się gdzie dobrze i tanio regenerują maglownicę w Łodzi też jest jeden gość co robi to fachowo. Regenerował tam moją. _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Wto 20 Kwi, 2010 00:18 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant mates napisał/a: ok dobra wszystko jesne tylko ... gdzie dokładnie są te simeringi i ten wybierak a czy nie można maglownicy samemu stuningować jakoś ? Do regeneracji się raczej nie bierz jeżeli nie masz w tym wprawy. Potrzebowałbyś do tego woreczek uszczelek i oringów. Jeżeli tłoczysko będzie porysowane, to wymiana samych uszczelnień również pomoże tyle co nic. Poszukam w archiwum choć telefonu do tej firmy w której regenerowałem pompę. Warsztat znajdował się w dość dziwnym miejscu i miałem problem znaleźć go za pierwszym razem, ale bardzo podobało mi się ich profesjonalne podejście. Simering o którym pisałem jest bardzo łatwy do znalezienia, bo uszczelnia wałek który połączony jest z mechanizmem zmiany biegów. Wymiar jego jak dobrze pamiętam to 24mm pzdr _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika mates Audi Maniak Model: C3 Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Wiek: 36 Dołączył: 26 Lut 2010Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 10 Skąd: Legnica Wysłany: Sro 21 Kwi, 2010 20:11 A mam jeszcze pytanie czy te moje problemy ze skrzynią mogą być związane z kończeniem się sprzęgła ? _________________ Moja Niunia Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Skrzynie manualne 100 C4 stukanie, szarpanie • Przegub wewnętrzny • problem z manualną skrzynią biegów • warkot na biegu jalowym na cieplym silniku • Wyskakujace biegi • Olej w skrzyni A2 • problem ze skrzynią biegów • Wycie... • problem z pierwszym biegiem • Jakie sprzęgło • Skrzynia do S6 C5 Jaka? • Smar do linek wybieraka skrzyni biegów. • A3 AUM - zgrzytanie przy wrzucaniu wstecznego • luz i szarpanie przy zmianie biegów • szarpanie autem gdy puszczam gaz • przekładka skrzyni biegów • Wsteczny A3 8P • Sprzęgło • Problem ze skrzynią biegów • Wymiana oleju w skrzyni biegów • Problem z biegami • Skrzynia Biegów Do Audi C4 • Drgania karoserii • Luz na sprzęgle • czasem nie wchodzi jedynka A3 • A6 c5 quattro jak podlaczyc wsteczny • 1 bieg , wsteczny problem, pomocy. • sprzeglo • Wymiana skrzyni DGV • Jaka skrzynie biegow wstawic do A6C4 z silnikiem z A4 Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post [A4] Problem ze skrzynią biegów Pan Kot Skrzynie manualne 5 Sob 21 Lip, 2012 23:58 Adi202 [a6 c5 quattro] problem ze skrzyn... mene3 Quattro 3 Sro 23 Maj, 2012 22:43 Pasiak [A4 z 96 2,6] problem z manualną skrz... Jarko Skrzynie manualne 0 Nie 02 Wrz, 2012 22:44 Jarko a6 c4 1995 automat - problem ze s... jimv8 Skrzynie automatyczne 5 Wto 23 Wrz, 2014 20:17 Adi202 Problem ze skrzynią automatyczną w AU... Badyl999 Skrzynie automatyczne 30 Sro 08 Wrz, 2010 20:08 Pasiak [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.

audi a3 nie można wrzucić biegu