🦔 Seat Leon St 1.4 Test

To be fair, the FR is perfectly comfortable most of the time, but the secondary ride can be wanting, the car fidgeting and crashing over potholes and road imperfections. The 128bhp 1.5-litre In-depth road test reviews; First drive reviews Seat Leon 2.0 TDI FR Technology ST DSG Euro 6 (s/s) 5dr Diesel. Automatic. 5. Seat LEON 2.0 TSI Cupra 290 Sport Tourer Euro 6 (s/s) 5dr Ford Focus. Toyota Auris. O León é um hatch de porte médio produzido pela montadora espanhola SEAT. Na primeira geração compartilhou a plataforma com o VW Golf, o Audi A3 e o Škoda Octavia, o sedã SEAT Toledo de 2ª geração foi baseado na 1ª do Seat León. O León está em concorrência com o Citroën C4, Peugeot 308 ( Carro do ano na Seat Leon ST 1.4 TSI S&S FR - 2018, 74 803 km, Benzín, 1395 cm³ (1.4 l), 92 kw (125 PS), 6-st. manuálna, Manuálna, Predný, Combi, Používané, 70 A technika a Golffal, Octaviával rokon, a forma nem. És ez csöppet sem baj Galéria: Seat Leon ST (2014) hazai bemutató. Ugyanakkor a Leon ST – hivatalosan ez a kombi neve – egy elég fontos lépés. Úgy tűnhet, mostanában kezd megjönni pár autómárka esze, mert belátták, hogy a kombikat szeretik Európában, tehát akarhatja a Recommended Engine Oil for the SEAT Leon. How Much Do You Need? We analyzed official data on SEAT Leon engine oil for 3 generations and 103 modifications produced from 1999 to 2023 and figured out the optimal liquids. El SEAT León Sportstourer 2020 mide 4,64 metros de longitud, 27 centímetros más que la de cinco puertas y 9,3 cm más que el modelo anterior. Su anchura es 1,80 m y su altura 1,44 m, con lo que es 16 milímetros más estrecho y 3 mm más bajo que antes. Como en el caso del SEAT León 5p 2020, la batalla del Sportstourer crece 50 milímetros Seat Leon 1.4 TSI ACT Test: ein Löwe tritt aus Schatten. Löwen liegen gerne im Schatten, was bei den Temperaturen – in der Serengeti etwa – kein Wunder ist. Der Seat Leon hingegen, er hat in der dritten Generation offenbar genug davon, im Schatten des VW Golf zu stehen. Kantig, dynamisch und selbstbewusst tritt er auf, der kompakte Leon. Test ojetiny Seat Leon ST 1.4 TSi. Skvělá alternativa ke koncernovým sourozencům. Ondřej Daňa. 10. 11. 2017 • Novinky, Ojeté vozy. Nový Leon přišel, stejně jako třetí generace Škody Octavie, s kompletně přepracovanou technikou. Vyjel také na podvozkové platformě MQB, což znamená razantní úbytek hmotnosti a zlepšení View 13 SEAT Leon FR Black Edition cars for sale. FR Black Edition 1.5 TSI Evo 130PS (06/19-on) 5d. 16. How much is it to insure? FR Black Edition 1.5 TSI Evo 150PS (06/19-on) 5d. 19. Der 2013 Seat Leon ST 1.4 TSi, in der FR Ausstattung, im Interior / Onboard Test.Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min: 90 (122) / 5.000 - 6.000Max. Drehmoment, N With 2,752 used 2017 SEAT Leon cars available on Auto Trader, we have the largest range of cars for sale available across the UK. | 41,209 miles. SEAT Leon 1.4 TSI FR Technology Euro 6 (s/s) 5dr. The built in sat nav is a added bonus. Shouldnt have bought it from the car people 1CrxeRr. Test przyspieszenia i elastyczności Seata Leona ST III generacji z benzynowym silnikiem EcoTSI o mocy 150 KM i 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynią biegów. Jest to jednostka wyposażona w aktywny system odłączania cylindrów. W teście sprawdzamy nie tylko przyspieszenie do 100 km/h, ale także testujemy elastyczność silnika, która jest szczególnie ważna przy wyprzedaniu. Seat’s handsome new Leon ST means you’re even more spoiled for choice for mid-sized, hatch-based wagons right now. This isn’t a stretched hot hatch: Seat’s wagon suffix is confusingly identical to Ford’s performance models. But even the basic Leon is an engaging drive, so can the estate-bodied ST maintain Seat’s fine recent form? Doesn’t everyone want crossovers instead of boxy estates these days? Thought the Qashqai and Q3 crossovers of this world were taking over? Their ubiquity might seem so, but Skoda, VW, Honda, Ford and Renault have all revealed new or revised estates in the last few months. There’s still life in the idea of a hatchback with a garden shed strapped to the back. Diesel is a default choice in this market, so let’s play devil’s advocate. Time to settle into the solidly build but somewhat drab cabin of the new Seat Leon ST to see if a downsized petrol engine makes just as much sense. Which Seat Leon engine are we talking about here? The VW’s Group’s TSI motor: a direct-injection, turbocharged four-cylinder good for 138bhp and 184lb ft. Those are strong figures for the class, churned out by a tuneful, willing little engine that’s a real torch-bearer among the downsizing trend. Coupled with a slick six-speed gearbox that’s identical in action (and in gearknob) to that of a VW Golf or Skoda Octavia (which share this MQB platform hidden beneath the skin), it’s a strong powertrain, offering 0-62mph in around 53mpg is the official figure, with 40-45mpg our more realistic test average. Here’s a thumbs-up for forced induction: the turbo-free new Honda Civic Tourer in comparable iVTEC guises doesn’t arrive at 62mph until later. The Seat crucifies the Honda for torque too: 184lb ft plays just 128lb ft in the Civic car. Japan retaliates with crisper throttle response, but it’s too little too late. Torque: handy for carting around a bootful of gubbins! Speaking of which… Open the Leon ST’s low-lipped tailgate and you’ve a 587-litre boot. Flip the back seats down via a handy lever in the boot and that expands to 1470 litres. In isolation then, this is an extremely practical holdall. But compare the Leon ST with its closest rivals and the story’s less rosy. A Skoda Octavia makes best use of the MQB platform (610/1740 litres), with its VW Golf Estate sister car close behind at 600/1620 litres. Seems curious, doesn’t it, that the Leon should, ostensibly, be the same car as its Czech and German relatives underneath, yet it gets beaten in the wagon wars? The Leon ST stands 15mm lower than the Octavia and a good 30mm below the Golf, and it’s a smidge shorter than both – handy for the styling, not so much the space. Perhaps that’s a sign the handsome Seat is supposed to assume the youthful, sporting position within the VW Group, and leave the maturity of load-lugging to the grown-ups. The slower Honda partially hits back in the practicality stakes – though it’s more cramped for passengers, you get a 628/1668-litre boot. Meanwhile, the venerable Ford Focus Estate – recently facelifted and now almost as sharply suited as the Leon – matches the Seat, thanks to 476/1502 litres of storage. A small boot for the class then. Better be good to drive! Whether it’s the slightly higher shoulderline, or the more supportive seats, the Leon’s driving position definitely feels that bit lower than the Golf’s or Octavia’s. That’s a running theme throughout the car’s dynamics – though it should, and often does feel like an identikit MQB car, there’s a whiff of fun in the Leon missing in its straight-faced cousins. And with no weighty diesel weighing down the nose, the little turbo’d petrol is a willing participant. Grip is strong, body roll well-checked, and control weights middling-to-light. It’s a good basis for the rumoured Leon ST Cupra, which twins 276bhp grunt from the new Nürburgring lap record holder with the ST’s boxier body. Look out, Ford Focus ST Estate… Anything else? Our ‘SE’ trim test car is the fleet drivers’ favourite, but shouldn’t be overlooked if you’re not munching many motorways. Standard kit includes sensible 16in footwear, Bluetooth, privacy glass, cruise control, and air-conditioning. At the time of writing, Seat’s also throwing in a free tech pack, adding pretty LED headlights, DAB radio and sat-nav, via the entry-level greetings card-sized screen. The offer only lasts until 31st March 2014, so you’d better be quick if you want to take advantage. Verdict Ducking under the £20,000 barrier by £80, the Leon ST with this punchy little TSI undercuts its direct Honda competitor by around £250, but is outpriced by the £19,190 Skoda enemy within. If you’re happy with a merely ‘large’ rather than ‘Space Shuttle load bay’ of a boot, then the Leon’s chuckable handling makes it a worthy addition to the test drive list. Read the Seat Leon ST review on our sister site Najnowsza generacja Seata Leona przebojem wkracza na polski rynek i radzi sobie na nim coraz lepiej. Po odmianach hatchback, sprawdziliśmy jak jeździ wersja kombi, czyli ST, napędzana przez turbodoładowany silnik o pojemności 1,4 l i mocy maksymalnej 140 KM. Wystarczy krótkie spojrzenie na najnowszą generację Seata Leona, by nie mieć wątpliwości, że hiszpański producent poważnie myśli o powrocie na szczyt zestawień sprzedaży nowych samochodów. Bez wątpienia, droga ku temu prowadzi przez popularną klasę samochodów kompaktowych, w której konkurencja jest bardzo silna. Ale mimo że nie brakuje wśród kompaktów modeli zgrabnych, najnowszy Leon prezentuje się ponadprzeciętnie dobrze. Projektantom Seata udało się nakreślić Leona ST w taki sposób, by model nie stracił proporcji i niewątpliwego uroku, którym epatuje odmiana hatchback. Tył wersji ST ładnie współgra z przednią częścią nadwozia, które w całości prezentuje się lekko i przywodzi na myśl sportowe aspiracje marki. Zobacz też: Test: Seat Leon ST TDI 105 KM man. Także we wnętrzu daje się zauważyć usportowiony sznyt hiszpańskiego producenta. Font na cyferblatach, mocno wyprofilowane fotele przednie, czy „sportowo” ukształtowana kierownica jednoznacznie wskazują na hiszpańskie geny Leona, mimo że jest dzieckiem niemieckiego koncernu. A o tym, że nowy Leon powstał w zaodrzańskim kraju przemyślanych rozwiązań użytkownicy Seata przekonują się na każdym kroku. Począwszy od logicznie i przejrzyście rozplanowanej tablicy przyrządów, poprzez dokładne spasowanie, precyzyjną i szeroką regulację fotela kierowcy, dużą liczbę schowków i uchwytów zastosowanych w przedziale pasażerskim, a nawet dobrą widoczność z miejsca kierowcy we wszystkich kierunkach. Cieszy spora ilość miejsca w przedniej części kabiny. Na tylnej kanapie miejsca jest mniej niż z przodu, ale nadal wygodnie usiądą tam dwie dorosłe osoby, które na pewno nie będą narzekały na brak miejsca na kolana. Jednak trzem pasażerom będzie za ciasno. Przestronne wnętrze nie wymusiło redukcji objętości bagażnika. Obszerny przedział bagażowy (587 l) ma regularny kształt i jest wyposażony w praktyczne uchwyty na torby z zakupami. Co więcej, Seat okazuje się samochodem nieźle wyposażonym. W recenzowanej odmianie Style zainstalowano bez konieczności dopłaty tempomat, zestaw Media System Colour z 5-calowym, kolorowym ekranem dotykowymi Bluetooth, automatyczną klimatyzację dwustrefową, elektroniczną szperę XDS, czy system ułatwiający ruszanie na wzniesieniach. O elektrycznie sterowanych szybach, centralnym zamku, czy podgrzewanych lusterkach nie wspominając. Zobacz też: Test Peugeot 308 SW BlueHDi Test Seat Leon ST TSI 140 KM – napęd/układ jezdny Jednak największym zaskoczeniem jest charakterystyka pracy, turbodoładowanego, czterocylindrowego silnika o pojemności 1,4 l. Ważący 1276 kg Leon, według danych producenta rozpędza się od 0 do 100 km/h w czasie 8,4 s. Przy czym inaczej niż w przypadku wielu silników z turbinami, Seat z werwą napędza się już od ok. 1500 obr./min. Wzrostowi prędkości towarzyszy jedynie nieznaczny wzrost hałasu w przedziale pasażerskim. Silnik bardzo dobrze wypada również pod względem elastyczności oraz zużycia paliwa. Podczas jazd w ruchu miejskim Leon zużywał około 8 l benzyny na 100 km. Kierowcy hiszpańskiego kompaktu docenią również pracę dźwigni zmiany biegów – ma krótki skok i jest precyzyjna - oraz ustawienie układu kierowniczego – zapewnia odpowiednie wyczucie prowadzenia. Układ zawieszenia opisywanego Seata Leona ST sprawnie tłumi wszelkiego rodzaju nierówności nawierzchni. Szkoda tylko, że w razie uskoku zawieszenia na łączeniach mostu, czy krawędziach studzienek daje się usłyszeć nieprzyjemny odgłos. Za to cieszy neutralne zachowanie pojazdu podczas szybkiej jazdy po zakrętach, a ich sprawne pokonywanie dodatkowo wspomaga mechanizm elektronicznej szpery. Zobacz też: Pierwsza jazda Ford Focus EcoBoost 182 KM Test Seat Leon ST TSI 140 KM – podsumowanie Seat nie pozostawia wątpliwości, że walczy o podium w zestawieniach sprzedaży klasy kompaktów. Leon to model przemyślany, wychodzący naprzeciw współczesnym oczekiwaniom rynku. Poza atrakcyjnym wyglądem, mocnymi atutami wersji ST są przestronne wnętrze, wysokiej jakości wykończenie wnętrza i praktyczny przedział bagażowy. Dodatkowymi zaletami są żwawy napęd i sprytnie zestrojone zawieszenie. Nie przeraża również cena zakupu. Bazowa wersja Leona ST z silnikiem KM kosztuje 80 900 zł. Prezentowana na zdjęciach ok. 95 tys. zł. Zobacz też: Test BMW 118d xDrive Seat Leon ST TSI 140 KM – dane techniczne Seat Leon ST TSI/140 KM Typ silnika benzynowy, turbo Pojemność 1395 cm3 Układ cylindrów/zawory R4/16V Maksymalna moc 140 KM/4500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 250 Nm/1500 obr./min. Napęd przedni Skrzynia biegów man. 6-bieg. Pojemność bagażnika 587 l Wymiary (dł./szer./wys.) 454/182/145 cm Rozstaw osi 264 cm V-max 211 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 8,4 s Zużycie paliwa* 6,6/4,5/5,3 l/100 km Cena od 80 900 zł *miasto/trasa/cykl mieszany Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Test Seat Leon ST TSI 140 KM SEAT Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Akční nabídkySEAT Leon ST - popis vozu automobilka SEAT nabízí celkem 7 modelů, namátkově třeba Leon ST, Tarraco, Leon, Ateca nebo Ibiza. Leon ST patří s délkou metru k těm větším, šířka je pak výška m. Hodnoty průměrného kombíku jsou pak na délku, na šířku a na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “combi”, tedy aut kde karoserie vede v jedné linii nad zavazadlový prostor, kde pak jde ostře dolů. Díky tomu disponuje opravdu velkým zavazadlovým prostorem. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších kombíků, jako jsou Toyota Corolla Touring Sports, Renault Mégane Grandtour, Škoda Octavia Combi, Volkswagen Golf Variant, Peugeot 308 SW, Opel Astra Sports Tourer, Ford Focus Kombi, Kia Ceed SW, Hyundai i30 kombi nebo Kia ProCeed. Ceny motorizací - benzín nebo nafta?Leon ST se vyrábí v třinácti různých motorizacích, mezi nejvýkonnější TSI e-HYBRID 150kW DSG a nejslabší TSI 81kW je rozdíl celkových 69kW (93 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných a to celkem nečekaně ve prospěch silnějšího. Ke koupi motorizace potěší jak příznivce benzínu, tak i nafty, je jich totiž stejně - 4 od je verze s sedmistupňovou automatickou převodovkou eTSI 110kW DSG ve spojení s výbavou Style. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným benzínovým agregátem připlatíte 60 tisíc. Vůz SEAT Leon ST lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizacemi TDI 110 kW 4x4 DSG a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 190 tisíc Kč. K dispozici je také Leon ST ve variantě na stlačený zemní plyn, a to v motorizaci TGI 96kW. Ta se vám odmění velmi nízkou spotřebou paliva na 100km při průměrné ceně CNG 24Kč. Auta na CNG jsou navíc velmi ekologická a osvobozená od silniční daně. Leon ST - financování a leasingPokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 11528Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem navýšení by tedy bylo přibližně 121780 Kč. Neméně zajímavou variantou financování vozu SEAT Leon ST pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing v sobě zahrnuje i havarijní pojištění , silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich je třeba dobrou manévrovatelnost modelu Leon ST - otočí se na 10,2 m, což je velmi dobrý je také to, že Leon ST disponuje nepřímým měřením tlaku v pneumatikách, což znamená, že do druhé sady kol není nutné dokupovat senzory, které mohou být jsmeFAQFAQ: Rozměry SEAT Leon STFAQ: Cena SEAT Leon ST 2022FAQ: Váha SEAT Leon ST FAQ: Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - SEAT Leon ST FAQ: Spotřeba SEAT Leon ST FAQ: Skladové vozy SEAT Leon ST FAQ: Motory - SEAT Leon ST 2022FAQ: Povinné ručení - SEAT Leon ST (odhad ceny)FAQ: Havarijní pojištění - SEAT Leon ST (odhad ceny)FAQ: Konfigurátor - SEAT Leon ST FAQ: Financování - SEAT Leon STFAQ: Ověření VIN - SEAT Leon ST - výbava, kilometry, nehody, odcizeníPneumatikyRivalovéToyota Corolla Touring SportsCena od524 900 KčPalivabenzín hybrid Převodovkaa, m PohonFWDVýkon72 kW - 132 kWMaximální rychlost180 - 195 Km/ - l/ - sRenault Mégane GrandtourCena od530 000 KčPalivadiesel benzín plug-in-hybrid Převodovkaa, m PohonFWDVýkon85 kW - 117 kWMaximální rychlost183 - 205 Km/ - l/ - sŠkoda Octavia CombiCena od533 900 KčPalivaCNG diesel benzín mild-hybrid plug-in-hybrid Převodovkaa, m PohonFWDVýkon81 kW - 150 kWMaximální rychlost201 - 225 Km/ - l/ - sVolkswagen Golf VariantCena od538 900 KčPalivaCNG diesel benzín mild-hybrid Převodovkaa, m PohonFWDVýkon81 kW - 140 kWMaximální rychlost202 - 238 Km/ - l/ - sPeugeot 308 SWCena od555 000 KčPalivadiesel benzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon81 kW - 133 kWMaximální rychlost198 - 235 Km/ - l/ - sOpel Astra Sports TourerCena od479 990 KčPalivadiesel benzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon77 kW - 107 kWMaximální rychlost200 - 215 Km/ - 5 l/ - sFiat Tipo Kombi CrossCena od579 900 KčPalivadiesel benzín Převodovkam PohonFWDVýkon74 kW - 96 kWMaximální rychlost182 - 199 Km/ - l/ - sFord Focus KombiCena od590 900 KčPalivadiesel benzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon88 kW - 114 kWMaximální rychlost191 - 206 Km/ - l/ - sKia Ceed SWCena od424 980 KčPalivabenzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon73 kW - 118 kWMaximální rychlost183 - 210 Km/ - l/ - 12 sFiat Tipo KombiCena od399 900 KčPalivadiesel benzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon74 kW - 96 kWMaximální rychlost191 - 207 Km/ - l/ - 12 sHyundai i30 kombiCena od384 990 KčPalivadiesel benzín mild-hybrid Převodovkaa, m PohonFWDVýkon81 kW - 118 kWMaximální rychlost187 - 210 Km/ - l/ - sKia ProCeedCena od679 980 KčPalivabenzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon118 kW - 150 kWMaximální rychlost210 - 225 Km/ - l/ - sTechnické parametryMotorPalivoCNGdieselbenzínhybridPřevodovkaa, m Poháněná nápravaFWDVýkon81 kW - 150 kWMaximální rychlost199 - 231 Km/hZrychlení na 100 Km/ - sModelSérie-Začátek výroby-Začátek výroby modelu-Třída vozidlaNižší střední třídaInterní označení výrobce-SpotřebaKombinovaná - Ve - l/100kmMimo - 5 l/100kmEmisní normaEuro 6CO2- g/kmKaroserietypcombiPočet míst5Počet dveří5Zatížení střechy-Přední brzdy-Zadní brzdy-Přední odpružení-Zadní odpružení-Asistenční systémyAdaptivní brzdová světla-Systém nouzového brzdění-Parkovací senzory-Kontrola trakce-Typ monitorování tlaku v pneumatikách-Navigační systém-CenaCena519 900 Kč - 859 900 KčMinimální výbavaReferencePřívěsBrzděný1300 - 2000 kgNebrzděný630 - 750 kgVarianty modeluSeat LeonCena od484 900 KčPalivaCNG diesel benzín hybrid plug-in-hybrid TSI 81kWPalivobenzínPřevodovkamanuál (6)PohonFWDObjem1 lMax. rychlost199 km/ sVýkon81 kWTočivý moment200 NmMaximální otáčky5500 lVelikost nádrže45 lCO2- g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaReferenceCenaod 519 900 KčZobrazit TSI 96kWPalivobenzínPřevodovkamanuál (6) lMax. rychlost213 km/ sVýkon96 kWTočivý moment200 NmMaximální otáčky5000 lVelikost nádrže50 lCO2111 g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaStyleCenaod 569 900 KčZobrazit TSI 110kWPalivobenzínPřevodovkamanuál (6) lMax. rychlost221 km/ sVýkon110 kWTočivý moment250 NmMaximální otáčky5000 lVelikost nádrže50 lCO2113 g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaXcellenceCenaod 639 900 KčZobrazit TSI 140kW DSGPalivobenzínPřevodovkaautomat (7)PohonFWDObjem2 lMax. rychlost231 km/ sVýkon140 kWTočivý moment320 NmMaximální otáčky4200 lVelikost nádrže45 lCO2- g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaFRCenaod 754 900 KčZobrazit TDI 85kWPalivodieselPřevodovkamanuál (6)PohonFWDObjem2 lMax. rychlost200 km/ sVýkon85 kWTočivý moment300 NmMaximální otáčky2750 lVelikost nádrže45 lCO2- g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaReferenceCenaod 609 900 KčZobrazit TDI 110kWPalivodieselPřevodovkaautomat (7)PohonFWDObjem2 lMax. rychlost217 km/ sVýkon110 kWTočivý moment360 NmMaximální otáčky3000 lVelikost nádrže45 lCO2- g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaXcellenceCenaod 754 900 KčZobrazit TDI 110kW DSGPalivodieselPřevodovkaautomat (7)PohonFWDObjem2 lMax. rychlost218 km/ sVýkon110 kWTočivý moment340 NmMaximální otáčky4000 lVelikost nádrže50 lCO297 g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaXcellenceCenaod 759 900 KčZobrazit TDI 110 kW 4x4 DSGPalivodieselPřevodovkaautomat (7)Pohon4x4Objem2 lMax. rychlost214 km/ sVýkon110 kWTočivý moment360 NmMaximální otáčky3000 lVelikost nádrže55 lCO2- g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaFRCenaod 829 900 KčZobrazit TGI 96kWPalivoCNGPřevodovkamanuál (6) lMax. rychlost203 km/ sVýkon96 kWTočivý moment200 NmMaximální otáčky5000 lVelikost lCO2- g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaStyleCenaod 654 900 KčZobrazit TGI 96kW DSGPalivoCNGPřevodovkaautomat (7) lMax. rychlost203 km/ sVýkon96 kWTočivý moment200 NmMaximální otáčky5000 lVelikost lCO2- g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaStyleCenaod 699 900 KčZobrazit eTSI 81kWPalivohybridPřevodovkaautomat (7)PohonFWDObjem1 lMax. rychlost199 km/ sVýkon81 kWTočivý moment200 NmMaximální otáčky5500 lVelikost nádrže45 lCO2- g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaStyleCenaod 622 900 KčZobrazit eTSI 110kW DSGPalivohybridPřevodovkaautomat (7) lMax. rychlost221 km/ sVýkon110 kWTočivý moment250 NmMaximální otáčky5000 lVelikost nádrže50 lCO2112 g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaXcellenceCenaod 699 900 KčZobrazit TSI e-HYBRID 150kW DSGPalivohybridPřevodovkaautomat (6) lMax. rychlost220 km/ sVýkon150 kWTočivý moment350 NmMaximální otáčky5000 lVelikost nádrže40 lCO2- g/kmEmisní normaEuro 6Nejnižší výbavaFRCenaod 859 900 KčZobrazit motorizaciKolik doopravdy stojí SEAT Leon ST? Poptejte dealery přes Autohled a buďte si jisti, že máte tu nejlepší cenuZískat nejlepší cenuStatistika barevBarvy vycházejí z dat MDČR o prodejích nových vozidel a jsou zařazeny podle unifikovaného vzorníku - mohou tak sdružovat i více nabízených (563 kusů)šedá (stříbrná) (484 kusů) (283 kusů) (161 kusů) (110 kusů) (46 kusů) (36 kusů) (6 kusů) (1 kusů) (1 kusů)RivalovéToyota Corolla Touring SportsCena od524 900 KčPalivabenzín hybrid Převodovkaa, m PohonFWDVýkon72 kW - 132 kWMaximální rychlost180 - 195 Km/ - l/ - sRenault Mégane GrandtourCena od530 000 KčPalivadiesel benzín plug-in-hybrid Převodovkaa, m PohonFWDVýkon85 kW - 117 kWMaximální rychlost183 - 205 Km/ - l/ - sŠkoda Octavia CombiCena od533 900 KčPalivaCNG diesel benzín mild-hybrid plug-in-hybrid Převodovkaa, m PohonFWDVýkon81 kW - 150 kWMaximální rychlost201 - 225 Km/ - l/ - sVolkswagen Golf VariantCena od538 900 KčPalivaCNG diesel benzín mild-hybrid Převodovkaa, m PohonFWDVýkon81 kW - 140 kWMaximální rychlost202 - 238 Km/ - l/ - sPeugeot 308 SWCena od555 000 KčPalivadiesel benzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon81 kW - 133 kWMaximální rychlost198 - 235 Km/ - l/ - sOpel Astra Sports TourerCena od479 990 KčPalivadiesel benzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon77 kW - 107 kWMaximální rychlost200 - 215 Km/ - 5 l/ - sFiat Tipo Kombi CrossCena od579 900 KčPalivadiesel benzín Převodovkam PohonFWDVýkon74 kW - 96 kWMaximální rychlost182 - 199 Km/ - l/ - sFord Focus KombiCena od590 900 KčPalivadiesel benzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon88 kW - 114 kWMaximální rychlost191 - 206 Km/ - l/ - sKia Ceed SWCena od424 980 KčPalivabenzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon73 kW - 118 kWMaximální rychlost183 - 210 Km/ - l/ - 12 sFiat Tipo KombiCena od399 900 KčPalivadiesel benzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon74 kW - 96 kWMaximální rychlost191 - 207 Km/ - l/ - 12 sHyundai i30 kombiCena od384 990 KčPalivadiesel benzín mild-hybrid Převodovkaa, m PohonFWDVýkon81 kW - 118 kWMaximální rychlost187 - 210 Km/ - l/ - sKia ProCeedCena od679 980 KčPalivabenzín Převodovkaa, m PohonFWDVýkon118 kW - 150 kWMaximální rychlost210 - 225 Km/ - l/ - s With safety pack With standard equipment With standard equipment With safety pack Share this on: Publication: Dec 2020 Find more information in the General Comments section of the assessment Find more information in the Rating Validity tab of the assessment Adult Occupant 92% See More Child Occupant 88% See More Vulnerable Road Users 71% See More Safety Assist 80% See More Total Pts / 92% Good Adequate Marginal Weak Poor Mobile Progressive Deformable Barrier Full Width Rigid Barrier Side Mobile Barrier Side Pole Far-Side Excursion Occupant Interaction Rear Seat Front Seat Total Pts / 88% Good Adequate Marginal Weak Poor Restraint for 6 year old child: Britax-Römer KidFix² S Restraint for 10 year old child: Booster cushion VRU Protection : Total Pts / 71% Good Adequate Marginal Weak Poor Head Impact Pts Pelvis Impact Pts Leg Impact Pts System Name Front Assist Type Auto-Brake with Forward Collision Warning Operational From 5 km/h PERFORMANCE | Autobrake Function Cyclist from nearside, obstructed view Cyclist crossing Cyclist along the roadside Total Pts / 80% Good Adequate Marginal Weak Poor System Name Speed Limiter Speed Control Function Manually set (accurate to 5km/h) System Name Tiredness Recognition System Type Steering Input Operational From 65 km/h System Name Lane Assist Type LKA and ELK Operational From 65 km/h Performance Emergency Lane Keeping Good Lane Keep Assist Good Human Machine Interface Good System Name Front Assist Type Autonomous emergency braking Operational From 5 km/h Sensor Used camera and radar Specifications Safety Equipment Videos Rating Validity Specifications Tested Model SEAT Leon petrol 'XCELLENCE', LHD Body Type - 5 door hatchback Year Of Publication 2020 Kerb Weight 1294kg VIN From Which Rating Applies - VSSZZZKLZMR005539 including PHEV Class Small Family Car Safety Equipment Front Airbag Driver Passenger Rear Belt Pretensioner Driver Passenger Rear Belt Loadlimiter Driver Passenger Rear Knee Airbag Driver Passenger Rear Side Head Airbag Driver Passenger Rear Side Chest Airbag Driver Passenger Rear Side Pelvis Airbag Driver Passenger Rear Centre Airbag Driver Passenger Rear Isofix/i-Size Driver Passenger Rear Integrated Child Seat Driver Passenger Rear Airbag cut-off switch Driver Passenger Rear Seatbelt Reminder Driver Passenger Rear Active Bonnet Active Bonnet AEB Vulnerable Road Users AEB Vulnerable Road Users AEB Pedestrian - Reverse AEB Pedestrian - Reverse AEB Car-to-Car AEB Car-to-Car Speed Assistance Speed Assistance Lane Assist System Lane Assist System Note: Other equipment may be available on the vehicle but was not considered in the test year. Videos Rating Validity Variants of Model Range Annual Reviews and Facelifts December 2020 Rating Published 2020 Find more information in the General Comments section of the assessment Share

seat leon st 1.4 test